Drone na Itália: o que você precisa saber antes de comprar um

Pensando em comprar um drone na Itália? Se a ideia é levar para casa um modelo leve, com menos de 250g, como por exemplo o DJI Mini 3, DJI Mini4K, DJI Lito 1, DJI Lito X1 ou DJI Neo, saiba que apesar do tamanho compacto, ele ainda voa dentro de regras bem específicas. Para evitar surpresas desagradáveis, vale a pena entender como funciona a regulamentação italiana antes de fazer a compra ou colocá-lo para voar.

Aqui vão as informações essenciais para quem quer começar com o pé direito — e com o drone no ar, mas dentro da legalidade.

Drones leves têm menos regras na Itália, mas não são totalmente livres

Na União Europeia, incluindo a Itália, drones com menos de 250 gramas entram na categoria “Open” subcategoria A1, o que permite voar com menos burocracia. No entanto, isso não significa ausência de obrigações, principalmente se o drone tiver câmera — e quase todos têm.

Abaixo a tabelinha divulgada no site oficial do Enac esclarece como funciona:

Se o modelo que você escolheu possui câmera, mesmo sendo leve, você deve se registrar como operador na plataforma D-Flight, um site oficial italiano que centraliza o controle dos drones civis.

Cadastro obrigatório no D-Flight

Para pilotar um drone de Classe Easa C0 com câmera fotográfica (como por exemplo DJI Mini 3, DJI Mini4K, DJI Lito 1, DJI Lito X1 ou DJI Neo) você precisa ter um cadastro no site D-Flight. Esse cadastro é obrigatório para quem vai pilotar o drone.

Atenção: existe um DJI Lito X1 categoria C0 e um com uma bateria maior categoria C1. Verifique antes de comprar!

O cadastro do drone não é obrigatório e você não precisa associá-lo a sua conta.

Para fazer o seu cadastro no D-Flight e obter o seu QR Code, a primeira coisa que você precisa fazer é acessar o site https://www.d-flight.it/web-app/ e clicar em Iscriviti.

Você terá opção de criar um cadastro como pessoa física ou jurídica. Se é para você e não para uma empresa, selecione pessoa física, insira seus dados e prossiga. Atualmente você precisa pagar Euro 6,00 (como pessoa física) para ativar a assinatura BASE que tem validade de 1 ano. Para pessoa jurídica o valor é de Euro 24,00.

Depois você pode clicar no ítem 3 (Diventa Operatore UAS). Vai clicar na ABA operatore UAS embaixo do texto “Dettagli Account”. Ao terminar o procedimento receberá um e-mail com instruções para completar o cadastro.

Se achar muito complicado, deixo aqui abaixo o vídeo que segui para completar o meu cadastro e que explica de forma bem fácil o procedimento de cadastro (que poderia ser mais intuitivo, especialmente para principantes):

Seguro de Resposabilidade Civil é obrigatório

Está escrito claramente no site da Enac (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile) e traduzo para o português abaixo e comento em italico:

Podem ser operados na categoria aberta:

• UAS com etiqueta de marcação de classe: os drones devem estar equipados com uma etiqueta de identificação de classe de C0 a C4 (que é o caso dos drones DJI Mini 3, DJI Mini4K ou DJI Neo)
• UAS construídos artesanalmente: os drones construídos de forma privada são permitidos, desde que tenham sido construídos para uso pessoal e não comprados como kits prontos para uso. (não é o caso dos nossos drones DJI)
• UAS sem etiqueta de marcação de classe: são permitidos somente se colocados no mercado europeu antes de 31 de dezembro de 2023.

Os operadores são obrigados a cumprir as seguintes exigências:

1. Registro: obrigatório para todos os operadores no portal D-Flight (já falamos acima)
2. Uma vez registrados, assegurar-se de afixar claramente o próprio número de identificação de operador UAS (código QR) no drone.
3. Certificado de Piloto: necessário para operar um UAS (ref. Pilotos UAS). (NÃO é o caso dos drones DJI Mini 3, DJI Mini4K, DJI Lito 1 ou DJI Neo)
4. Seguro: é exigida uma cobertura de seguro para responsabilidade civil, adequada ao tipo de operações.
5. Verificação das zonas geográficas permitidas/proibidas para voo: é necessário verificar as zonas permitidas ou proibidas no portal D-Flight. Para mais detalhes, consultar a página “Voos com drones (UAS): limitações e reservas do espaço aéreo”.

Para os pilotos de UAS com peso inferior a 250 gramas, equipados com câmera, não é obrigatório obter o certificado de piloto (ponto 2 da lista anterior). Permanece a obrigação de cumprir os requisitos dos pontos 1, 3 e 4, bem como o respeito à regulamentação europeia relativa à subcategoria A1 (PORTANTO QUERIDAS E QUERIDOS, AQUI ESCLARECE QUE PRECISAMOS SIM PAGAR UM SEGURO RC ANUAL, NÃO É O SEGURO DO DRONE, MAS CONTRA ACIDENTES A TERCEIROS)

Se o drone pesa menos de 250g e não está equipado com dispositivos de gravação de áudio ou vídeo, não é obrigatório o registro como operador.

Se o drone for definido como brinquedo (Diretiva 2009/48/CE), não é obrigatório cumprir os pontos 1, 2, 3 e 4.

Quanto custa e com qual empresa fazer o seguro de drone na Itália

O seguro obrigatório RC para um drone como o DJI Mini 3 custa aproximadamente 19 euros por ano. O valor imagino que varie de acordo com a cotação do dólar.

Você também pode adicionar o seguro ao drone, imaginando o caso do DJI Mini 3 o valor é de cerca 52 euros por ano.

Estes valores são relativos a um único drone, através do site da Coverdrone. Para quem não tem muita experiência com o drone, pelo menos no primeiro ano acho que pode valer a pena fazer o seguro do drone. Pelo menos foi o que fiz. Na hora de obter o orçamento coloquei a indicação do Dronext. Não sei se tem diferença de preços, mas foi lá que pesquisei antes de fechar.

Regras para voar em categoria Open

Na categoria Open (aberta) é sempre proibido:

• voar a uma altura superior a 120 metros: o drone deve ser mantido a uma distância inferior a 120 metros do solo ou do ponto mais próximo da superfície terrestre;
• voar além da linha de visão: o piloto deve operar dentro da distância de visibilidade (VLOS, “visual line of sight”). Deve ser capaz de manter contato visual constante e sem o auxílio de instrumentos com o drone, controlando sua trajetória de voo em relação a outras aeronaves, pessoas e obstáculos, a fim de evitar colisões;
• voar sobre aglomerações de pessoas e/ou sem manter uma distância de segurança de pessoas não envolvidas. As distâncias de segurança são especificadas conforme a subcategoria correspondente;
• utilizar um UAS com peso superior a 25 kg;
• transportar mercadorias perigosas e liberar qualquer tipo de material ou substância durante o voo.

Além disso, os drones devem sempre ser pilotados de acordo com as instruções incluídas no manual de uso fornecido pelo fabricante e operados de forma a não causar danos a pessoas ou propriedades. Ao utilizar um drone, deve-se sempre respeitar a legislação da UE sobre privacidade e proteção de dados.

Aqui a fonte de informações no site oficial da EASA para você consultar e ter em mãos quando precisar.

União Europeia quer endurecer regras para drones leves em 2026, mas proposta ainda não está em vigor

Quem está pensando em comprar um drone leve na Itália também deve ficar de olho em uma possível mudança importante nas regras europeias. Em 11 de fevereiro de 2026, a Comissão Europeia publicou a comunicação COM(2026) 81 final e antecipou um novo pacote de segurança para drones, previsto para o terceiro trimestre de 2026. A ideia é apertar o controle não apenas sobre drones maiores, mas também sobre modelos acima de 100 gramas, inclusive aqueles que hoje entram numa faixa com menos exigências burocráticas. 

Se essa proposta avançar, operadores de drones com mais de 100 g poderão passar a ser obrigados a se registrar mesmo quando o aparelho não tiver câmera. O plano também prevê a ampliação da identificação remota direta e até mecanismos para impedir a decolagem de drones sem um código de operador válido associado ao equipamento. Na prática, isso pode significar o fim da atual “zona cinzenta” que ainda beneficia parte dos drones mais leves. 

Por enquanto, porém, nada disso mudou a regra atual para quem voa hoje na Itália. O que existe neste momento é uma proposta da Comissão Europeia, que ainda precisará passar pelas etapas legislativas antes de virar obrigação concreta para consumidores e operadores. 

Pronto para voar

Agora que você já tem todas essas informações e depois de fazer a inscrição no site da D-Flight e o seguro obrigatório RC você já está pode pilotar seu drone na Itália. Por enquanto vou encerrando este artigo aqui porque foi o que fiz até agora.

Agora só preciso aprender a pilotar o drone! Se você tiver dicas para me dar escreva nos comentários. Quem sabe em breve escreva um novo artigo com minhas experiências. Eu comprei o DJI Mini 3. Espero conseguir fazer vídeos bacanas neste verão…